又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 2 間禁煙客房
- 空調
- 櫃台服務 (有時間限制)
鄰近景點
- 位於伏見
- 京都塔 (1.7 公里)
- 三十三間堂 (1.8 公里)
- 伏見稻荷大社 (1.9 公里)
- 東本願寺 (2.1 公里)
- 東寺 (2.1 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
為打造台灣的優質旅遊環境，交通部觀光局自今年起，每年3月的第3周訂為「旅遊安全宣導周」，將對全台景點進行進行總體檢，持續強化推動各項旅遊安全宣導活動，提升民眾對於旅遊安全的認知。
觀光局長周永暉今（8）日也率領各政府機關及觀光產業界代表，共同發表旅遊安全宣言，宣誓要善盡安全旅遊的社會責任，並公布今年「旅遊安全宣導周」將於3月13日至3月18日展開。
觀光局表示，未來在各類旅遊產業，都會以最高標準來檢視。遊程安全方面，要求業者選擇優質車輛、提供高額保障、售價合理公道及行程規劃適當等，推薦遊客優質遊程。住宿部分，政府也會積極查緝非法旅宿業者，並且加強宣導反日租及充實縣市政府旅宿業管理及稽查人力等工作。讓遊客住得安心。
在全台各景點會以6S管理措施制定安全管理對策、定期檢測景點設施及辦理救災聯合演習，加強景點設施安全。遊樂區也會落實觀光遊樂業三級管理機制，督促業者落實自主檢查，並經典且推動遊客總量管制，確保遊樂區安全。
此外，觀光局特別提醒遊客，要選擇有合法旅行業執照的旅行社及合法旅館民宿，出發前應先查詢景點氣候資訊，並注意告示牌及警戒標線標示，在乘坐機械遊樂設施，也要遵照專人安全提示及現場設施使用規定，才可以快樂出遊、平安回家。
工商時報【陳穎芃】
美國最大食品批發公司C&S Wholesale Grocers執行長柯漢（Rick Cohen）身為家族企業第三代掌門人，為了在勞工成本高漲的北美市場維持獲利，毅然決定投資機器人，不僅提升自家倉儲管理效率，也向零售商銷售倉庫自動化系統。
華爾街日報報導，2013年美國大型零售商Target打算擴大加州配送中心規模時，曾考慮在當地增建新的配送中心，但因興建成本太高，於是決定在原有的加州配送中心採用機器人開發商Symbotic提供的自動化系統。
當時負責這項合作案的Symbotic技術長史威特（Larry Sweet）表示：「Target希望加州配送中心能處理更多貨物，但原有設備及人力無法負荷，最後由我們提供的系統解決難題。」
Symbotic開發的倉儲機器人外型酷似一台迷你無人卡丁車，能以每小時40公里的速度在倉庫內四處穿梭，且能同時與人類倉管員及較傳統的定點機器手臂合作，加快卸貨上架及出貨時間。
更值得一提的是，Symbotic的幕後經營者正是C&S執行長柯漢。柯漢表示：「我們投資自動化機器人的目的與谷歌開發無人車類似。我預期未來5年內，機器人將顛覆傳統配送系統。」
批發及零售業長久以來面對高成本、低利潤的經營挑戰，其中又以配送中心承擔的土地、勞工及時間成本最為可觀。
因此柯漢幾年前毅然決然投資Symbotic，並積極向Target、可口可樂及沃爾瑪等大型零售商推廣倉儲自動化系統。
可口可樂位在紐澤西州的配送中心已採用Symbotic的倉儲機器人，而沃爾瑪也在美國境內兩大配送中心測試Symbotic的自動化系統。
Symbotic表示，自家研發的倉儲機器人有別於一般倉庫使用的定點機器手臂，不但能在倉庫內四處移動縮短上架及取貨時間，且能在貨架上移動自如，無論是放在貨架任一角落的貨品都能順利取下，相對增加每個貨架的收納密度，節省倉庫空間。
Symbotic這套自動化系統能為配送中心省下80％勞工成本，並節省25％至40％空間。
今年64歲的柯漢自1974年大學畢業後便投入祖父創立的C&S旗下工作，一路從基層爬到執行長的寶座。
柯漢深知食品批發產業利潤低又難以留住老顧客，因此他自1989年接任執行長以來便致力提升貨品配送效率及客服品質，而他的最新策略便是利用機器人科技來網路訂飯店教學締造內外雙贏的局面，也就是在自家倉庫採用機器人，同時對外銷售以機器人為主軸的自動化系統。
據食品供應鏈顧問公司MWPVL International統計，北美75大家食品批發商旗下的配送中心目前只有8％採用自動化系統，主因是自動化系統動輒要價1億美元，令多數業者卻步。然而，隨著北美勞工及土地成本日益飆漲，越來越多業者開始考慮新科技。
德國自動化系統開發商Witron業務主管雷恩哈德（Norman Leonhardt）表示：「就長期發展來看，批發商若不走向自動化，供應鏈勢必受限。美國業者已經開始朝自動化邁進，因為願意在倉庫工作的年輕人越來越少。」
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